【試乗レビュー 新型デリカD:5】あの三菱なのに凄いぞデリカ !

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ハイエースを買おうと思ってたのになぜか三菱のデリカを購入しちゃいました。

三菱・・・三菱の車かぁ、どうなんだろ?

元々ホンダ派なのでデリカ って超不安です。

今回はあまりイメージのよくない三菱、デリカの乗り心地、ディーゼルエンジンの騒音、走りの性能などレビューします。

なぜデリカD:5を購入したか

三菱のイメージは最悪だが

三菱って過去に大問題起こしてるんだよね。

リコール隠しの結果、外れたタイヤが歩行者に直撃して死亡するという最悪なことをしでかしたメーカーですよ。

そんな三菱の車を僕が買うとは。。。

三菱リコール隠しについてはこちらを参照。

事件のことを読んでると腹立ってくるけど、膿を出しきってクリーンな会社になってると思いたい(ちなみに三菱は不人気なので販売台数がすごく少ない!なので他人と被らない利点はあるw)

デリカの優れてるポイント

そんなイメージ最悪の車メーカーである三菱のデリカをなぜ選んだかというと、

  • 4WD
  • 3列ミニバン
  • ディーゼルエンジン
  • 5人家族で乗りやすい

これです。うちは山のほうに住んでるので雪が多い、細い路地も多いので四駆がとても役立ちます。これ経験しちゃうと2駆にはもう戻れません。

5人家族で快適にドライブできるってのもポイントですね。しっかりした3列目シートは子供が成長してから真価を発揮するはず。

それらトータルで考えると三菱のデリカに行き着いたわけです。

ここまで来るのにすごく悩みましたよ、ハイエースの方が広さも売値も良いでしょと。まぁデリカVSハイエースの話はいずれしましょう。

よし、ではさっそくおいらのデリカちゃんのお披露目いくぜ!

デリカの外観

正面はとてもカッコ良い

新型デリカ  黒 スタイル

逆光になってるけど新型デリカの黒バージョンです。

本当はフロントグリルがシルバーですが、全身ブラックのデリカがちょっと良かったので選びました。これが店に置いてなかったら中古で手頃なデリカを購入してたと思います。

巡り合わせですねぇ・・・と言いたいところですが黒デリカはどの店でも持て余してるので三菱ディーラーへ行けば遭遇率は高めですw

黒デリカとノーマルデリカの違い

通常デリカと黒デリカを並べた画像がこちら↓

新型デリカ オールブラックス ノーマル 違い

シルバーが真っ黒になっただけ、そう・・・黒に塗装されただけ!

それだけで50万円ほど高くなるというボッタクリ価格!!!

どーした三菱、それがお前らのやり方か!?

まぁ高いのにはそれなりに理由があって、職人が手作業で塗装してるとかしてないとか。実際はどうなんでしょうね。。。

デリカの後ろ姿はあっさり

新型デリカのリア 後ろ姿

フロントが個性的な顔してるのにリアはシンプル、ものすごくシンプルです。

とうか旧デリカとほぼ同じ、ブレーキランプがちょっと台形になって程度の違いです。顔は個性的なのに後ろ姿はのっぺり無個性、これがチグハグだと叩かれてる原因でもあります。

でもね、いいの。デリカの後ろ姿はこれでいいの。嫌な人はカスタムすれば良いだけなんだから、リアを色々言われても気にしまへん!

デリカの室内空間

デリカD:5の室内空間

デリカの室内空間は広いようで狭いです。

もっと大きいと思ったんですけどねぇ・・・THULEのルーフボックスが無理やり入るレベルです。もっと裕で入ると期待したのですがダメですね。長い物を入れる人はハイエース にしておきましょう。

(ルーフボックスのサイズは235x94x47のTHULE最大レベルのMotionXXL/900なのだ!)

デリカD5の室内の広さ2列目

2列目の広さはストレスなく座れるくらい十分な広さがあります。

デリカは天井も高いので、子供達が室内で着替えることも可能。習い事のサッカーでも大活躍ですよ。ちなみに2列目にはゴムマットを引いてあります。デリカ 乗りならやっぱゴムマットですね、純正マットの上にそのまま置いてます。

(いずれ商品を紹介する予定なり)

デリカの走行性能

ディーゼルエンジンのパワーについて

デリカで気になるのがディーゼルエンジンのパワー。公式動画ではすごい斜面をジワジワ登ってるけど、自分であんなとこ走るのは嫌だなw

日常使いでは特に重いと感じることはなく、ストレスなく走ります。その分ディーゼルエンジンもウォンウォン唸りますが許容範囲。

よほどの坂道を走らない限り、ディーゼルのパワーを実感することはなさそうですね。そんな時が来たら来たで困るのですが(^_^;)

ハンドルがめちゃ軽い!

新型デリカのハンドルは軽い

新型デリカのハンドルはめちゃくちゃ軽い、運転した瞬間になんだこりゃ!?と驚きます。これは他の車が油圧パワステなのに対し、新型デリカは電動パワーステアリング(EPS)を採用してるからです。

これがなー・・・僕には不評(^_^;)

だってさ、ハンドルからわかる路面の状況がダイレクトに伝わらないもん。サスペンションはフワンフワンと浮いてる感じだし、ハンドルもスッカスカだし、例えるならゲーセンのハンドルですよ。運転してる!っていう楽しみが半減してますよ。

ただ・・・疲れない!長時間の運転でも疲労度が全然ちがいます。

あちらを立てればこちらが立たずってやつですね、頑張って慣れます。。。

ディーゼイルエンジンは振動と騒音がひどい?

新型デリカのディーゼルエンジン

デリカ購入にあたって心配だったのがディーゼルエンジン特有のガラガラ音と不快な振動。ほら、トラックでよくガラララララ〜とうるさいエンジンの音、あれがディーゼルエンジン特有のガラガラ音なんですよ。

僕の身近でもディーゼルSUVの人がいるけど煩いのよ〜w

もしデリカがそんな音鳴らしてると辛いなぁ・・・と思ったのですが

全然うるさくない

車外なら近づくとちょっとエンジン音するなレベル、車内なら全然気になりません。許容範囲です、これにはビックリマンです。

振動も全然気になりません。

なのでディーゼル特有の音と振動が心配で購入を悩んでる人がいるなら、そこは全然気にせず前に進みましょう!(僕がそれで悩んでたので)

さて、今回の更新はここまで。

続きは以下の予定です。

すごいぞデリカ !

おったまげー